第八十三条    规划建设目标:

1.建立以西部港区、西部通道口岸、平南铁路、广深高速公路、西部通道等为枢纽的对外交通运输系统，形成与全市交通运输系统相衔接，与周边区域、香港交通网络相协调的深圳西部客运中心和华南地区国际性物流中心；

2.理顺道路系统，提高部分道路等级，重点完善次干路、支路网络和疏港交通道路，建立与城市布局和土地利用相适应、等级明确、快速畅通的，由快速路、主干路、次干路和支路组成的城市道路网络系统；

3.积极、优先发展公共交通，进一步加强区内与区外组团间公交网络，以完善区内南北向公交线网为重点，近期优先发展常规地面公共交通，远期发展大运量客运轨道交通；

4.加强停车场（库）的规划、建设与管理，缓解停车紧张问题；

5.做好西部通道口岸、蛇口港、深圳西客站、前海客运枢纽站等大型交通枢纽间的衔接和协调。

第八十四条    港口规划:

1.加强港口基础设施建设，发展以港口运输和商贸为主的物流园区。

2.以增建集装箱码头为重点进行港口建设工程，大力发展集装箱专业码头建设。

蛇口港区：5个5万吨集装箱泊位， 1个5000吨和1个万吨多用途泊位；

赤湾港区：2个5万吨集装箱泊位；

妈湾港区：2个5万吨和1个3.5万吨多用途泊位；

大铲湾港区：建设油品码头同时应进行集装箱码头建设前期研究工作。

3.在发展港口主业的同时，大力发展港口配套服务业，促进港口及陆域产业协调发展。增加后方仓储、堆场等港口物流用地和其它配套用地。

第八十五条    口岸规划:

1.一类口岸，加快西部通道口岸建设，完善现有口岸配套设施；

2.二类口岸，增设新城联检站等联检站，其主要承担客运交通，南头联检站则主要承担货运交通。

第八十六条    铁路规划:

1.充分利用深圳西站现有铁路基础设施，增开中、长途旅客列车，缓解深圳市长途旅客列车不足的局面；

2.根据广深港高速铁路途经南山区的可能性，应尽快完成线路走向和站点选址前期研究工作。

第八十七条    道路交通规划:

1.全区道路规划分为快速路、主干路、次干路和支路四个层次。区内规划干道主要有：自西向东为月亮湾大道、南山大道——中山园路、工业大道——南油大道——麒麟路——同发路、科苑大道、沙河西路、沙河东路、侨城东路等；自北向南为留仙大道、茶光路——龙珠大道、北环大道、深南大道、滨海大道——桂庙路——望海路、东滨路——内环路、兴海大道、南水路——港湾大道——赤湾二号路等。规划干道网密度为3.05公里/平方公里。

2.干线道路（快速路）：

干线道路规划为6～8个车道，道路红线宽一般控制在50～80米，区域性快速路道路红线可达130米。全区规划快速路总长为66.65公里,路网密度为0.71公里/平方公里。

3.主干路：

全区规划主干路共计32条， 4～6个车道，道路红线宽一般控制在40～60米。规划主干路总长126.85公里，主干路路网密度为1.36公里/平方公里。

4.次干路：

全区规划次干路共计60条， 4个车道，红线宽一般控制在20～45米。次干路总长150.11公里，路网密度为1.61公里/平方公里。

5.支路：

支路路网密度不足是南山区内部交通问题症结所在，须在下一层次规划中大力提高支路路网密度，使其达到6～7公里/平方公里。支路红线宽度一般控制在15～25米。

第八十八条    静态交通:

1.预计2005年和2010年全区机动车拥有量分别为9万辆和16万辆；

2.预计2005年社会公共停车场停车泊位需求量为2.8万个左右，2010年为5万个左右；

3.明确配建停车场在停车设施中的主体地位，严格按照深圳市现行的《配建停车场配置准则与标准》来规划配置全区配套停车场停车泊位数。

第八十九条    公共交通规划:

1.按照主辅线来布设公交线网。主线应确保南山区与特区其它组团之间的通达；辅线应满足南山区内部各片区间公交的通达；

2.调整公交线网，增设公交普线，提高公交线网密度。应使南油、蛇口、城中、华侨城等片区的公交线网密度达到4～6公里/平方公里，其它区域达到2～3公里/平方公里；

3.全区共规划公交首末站13处，每处用地面积2000～4000平方米；枢纽站22处，每处用地3000～6000平方米；综合车场3处，每处用地面积20000～30000平方米。

第九十条    客运轨道交通规划:

结合全市客运轨道交通规划，全区规划有3段（条）轨道线路经过,分别为1号线、2号线和11号线。

1.线路：

1号线（罗湖火车站～宝安机场）南山区境内起于侨城东路，止于特区二线，线长10公里，采用地下敷设形式，共设9个站点；

2号线（世界之窗～蛇口港）南山区境内起于世界之窗站，止于蛇口港，线长13公里，共设9个站点；

11号线（深圳西站～塘坑）南山区境内走向与现状平南铁路走向一致，起于深圳西站，止于龙岗镇横岗塘坑，线长12.57公里，采用地面敷设形式，共设7个站点。

2.地铁车辆段：

1号线南头车辆段，位于平南铁路深圳西站西北面，规划用地53公顷；

2号线车辆段，位于疏港大道边，小南山和赤湾山之间，规划用地11公顷；

11号线车辆段，位于塘朗车站处，规划用地面积36公顷。

第九十一条    客运枢纽站规划:

区内共规划两处客运枢纽站：前海客运枢纽站，规划面积40000平方米；东角头客运站，规划面积20000平方米。

第九十二条    公共加油站规划:

采用现状调整（关闭或合并）和规划增加两种方式，解决区内加油站现状和未来可能存在的问题。到2010年，需调整现状加油站8座，同时规划新增加油站9座