近期，《深圳市龙华区国土空间分区规划（2021-2035年）》获批，在新一轮国土空间规划引领下，片区能级提升，都市核心区平方公里级潜力空间迎来新机遇。市规划和自然资源局以规划统筹片区有序开发、释放低效空间价值，持续推动片区系统性转变。

　　以自然资源领域改革为契机，市规划和自然资源局在梅林关城市设计国际咨询方案基础上，探索刚性弹性结合的法定规划编制方法，构建地上地面地下立体空间开发模式。

　　目前，片区法定图则修编方案已基本稳定，近期将按程序推动审查及公示，为片区开发建设提供强力保障。

　　坚持片区一体化统筹开发的理念，市规划和自然资源局创新实施“总设计师+前期服务商”开发建设模式，守牢公共利益底线的同时以市场视角赋能建设提质，全链条衔接规划蓝图与实施落地。

　　在深圳市总设计师制度2.0时代，市规划和自然资源局龙华管理局牵头统筹梅林关总设计师工作。自2025年10月完成总设计师聘任以来，组织技术研讨会20余场，出具建议函30余份，统筹指导前期服务商10余个专题研究，推动22号线民乐站、海克斯康、书香门第南地块等项目设计方案衔接落实城市设计要求，持续推动片区高品质开发建设。

　　在规划统筹引领下，市规划和自然资源局形成片区低效设施分类处置方案，指导土地有序收回，保障片区发展空间。片区原口岸设施用地的城市管理权正式移交龙华区，梅林关片区规划建设进入新阶段，为全市二线关片区土地价值挖掘、低效用地盘活提供规划先行、市区协同的龙华样板。

　　下一步，市规划和自然资源局龙华管理局将根据低效设施分类处置方案，配合区政府做好口岸设施和海关用房的异地选址、安置工作，统筹推动片区内其他用地有序收回，持续释放空间价值。

　　在“十四五”收官，“十五五”谋篇定局之际，市规划和自然资源局及派出机构将继续坚持“两统一”职责和规划土地总统筹，在“深圳城市指数（UIS）”确定的“创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧”六大维度下，落实梅林关“自然空中基面、四站直连枢纽、山水生态地标、高效畅达交通”城市设计核心理念，持续推动片区蝶变升级。

　　来源：深圳规划资源海洋公众号